南宁往粤港澳大湾区又将新添一条高铁线路
好消息，南宁往粤港澳大湾区又将新添一条高铁线路！昨日，记者从我国政府采购网了解到，深圳至南宁至昆明高铁（云南境内段）预可行性研究以及相关配套服务正在揭露进行投标，宣告昆深高铁正式进入项现在期作业。更让广西人高兴的是，通过昆深高铁，田林、隆林等广西多地将真实进入“高铁年代”，也将让云南、广西与粤港澳大湾区的联系更加紧密。
昆深高铁进入项现在期作业
近来，云南省发改委在我国政府采购网发布投标公告，对深圳经南宁至昆明高速铁路（云南段）预可行性研究以及相关配套服务揭露投标，标志着昆深高铁进入项现在期作业。
从最新发布的站点图上能够看到，昆深高铁线路呈西北至东南走向，将从昆明通过贵州、广西、广州、东莞虎门至深圳。昆深高速铁路由渝昆高铁的昆明长水机场站引出，经兴义、百色、南宁、玉林、云浮、江门、中山等地，接入深圳西丽站。全长1280公里左右，规划时速为250~350公里，其中时速350公里路段居多。从昆深路线图能够看出，全线共设昆明长水机场、隆林、田林、百色、田东北、平果、隆安东、南宁、南宁东、邕宁、六景、横县、兴业南、玉林北、北流、容县、岑溪西、大业、罗定北、深圳西丽等站点。
据了解，昆深高铁由多段高速铁路组成，其中昆明至兴义至百色段为新建高铁，规划时速为350公里，现在正在尽力推动，力求“十三五”开工建造。全线5个组成路段将依照分段建造、分期投运模式，最终到达全线通车运营的目标。
广西进入云南将有两条高铁
涂先生是百色隆林县人，现在南宁作业，每次回老家多挑选乘坐公路快巴。尽管云桂高铁南宁至百色段自2015年12月11日注册运转，南宁至百色构成 “1小时交通圈”，但由于隆林与百色市区仍有必定距离，涂先生仅仅偶尔挑选乘坐动车。由于他从南宁乘坐动车到百色后，还得换乘公路快巴才干回到老家。现在隆林县还未通火车，注册动车是否还很远？
据悉，昆深高铁由多段高速铁路组成，其中昆明至兴义至百色段为新建高铁。该段途经广西境内的站点有隆林和田林。现在，田林只要普速火车通过，系南宁至昆明的过路停靠列车。当地民众想要乘坐动车需到百色乘坐，或通过高铁无轨站前往百色火车站乘坐。隆林也仍未通火车，民众需求换乘到附近火车站搭乘。“昆深高铁昆明至兴义至百色段建成后，隆林和田林两县将进入高铁年代。”涂先生等待该段高铁早日建成，方便群众出行。
别的，往昆明方向的动车一直是热门方向。云桂高铁于2016年12月28日全线注册，如今，南宁至昆明南每天有20多趟动车运转，两地运转时间最快3小时56分钟。在小长假等节日，南宁至昆明的动车票很是抢手。一火车迷称，昆深高铁昆明至兴义至百色段建成后，广西进入云南将有两条高铁，将缓解现在云桂铁路票源紧张的情况。
以后横县到南宁不足20分钟
依照规划，昆深高铁百色至南宁东与南昆客专共线。该段已于2015年12月11日建成通车，规划时速为250公里。
而南宁至玉林高铁是南宁至深圳高速铁路通道的重要组成部分，也是昆深高铁重要组成部分。该城际铁路自南宁枢纽南宁东站引出，经邕宁站向东，进入横县境内，于六景工业园区设站，持续东行，在横县县城东北侧设站，出横县站后进入贵港境内，经木格进入玉林境内，在兴业县城南侧设站，而后线路取直走行至玉林市高新区北侧设玉林北站。
此前，玉林至南宁于2016年12月30日首开动车，宣告玉林正式步入“高铁年代”，成为广西第12个通高铁的地级市。现在，南宁至玉林之间每天开行7趟动车，最快运转1小时43分钟。由于通过改扩建受速度等约束，一些玉林人戏称其“假高铁”，等待真实的高铁到来。
2019年1月15日，南宁至玉林（经横县）的城际高铁工程破土动工，规划时速为350公路。估计2021年底建成通车。到时从横县到南宁市区不用20分钟，玉林到南宁用时约40分钟。老家在横县、在南宁作业的谢先生表示，“等待南宁至玉林高铁早日建成，以后来往南宁至横县乘坐高铁很快捷”。
隆林等多地进入“高铁年代”
据悉，昆深高铁玉林北至江门段，规划时速为350公里，正在尽力推动，力求“十三五”开工建造。
记者从该线路图看到，昆深高铁出了玉林后在广西境内有北流、容县、岑溪等站点。这些当地现在只要普速列车途经，如需乘坐动车，需求到玉林换乘。北流人杨先生说，他在南宁作业多年，由于北流与南宁没有注册高铁，他来往北流与南宁多乘坐公路快巴。昆深高铁建成注册后，除了玉林，沿线的北流、容县、岑溪多地也将进入高铁年代，这些当地来往首府南宁将更加快捷，南宁高铁到玉林市后还“一通究竟”北流等地。
铁路人士介绍，昆深高铁建成后，将大大缩短云南、广西与粤港澳大湾区的时空距离，并进一步闪现我国高速铁路的网络效应，对改进区域交通条件，促进区域经济社会发展，参与“一带一路”建造具有重要意义。解决沿线人口大市的交通出行问题。该线路走向将使受益人口最大化。一起，该线路对分流南昆客专（云桂高铁）及南广高铁的客运压力具有严重而深远的意义。该线路高速铁路走向更加合理、均衡，完成大城市之间的350公里/时高速铁路的快速连接。
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