谁将问鼎格力“世巡赛·环广西”最高荣誉？

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象征着格力“世巡赛·环广西”最高荣誉的格力总成绩红衫的抢夺从未偏离各方重视的焦点。美丽的八桂大地接连三年诞生出漫长世巡赛季的最终一位总冠军。
从2017年首届赛事突围专家蒂姆·韦伦斯在弄拉赛段结尾前力压鲍克·莫莱马夺冠，到2018年意大利小将詹尼·莫斯孔实力单飞冲过弄拉结尾。在有“皇后赛段”之称的弄拉赛段夺冠的车手总是能够锁定终究总冠军。
从第一年的韦伦斯9秒优势夺冠到第二年的莫斯孔6秒秒差登上最高领奖台，格力“世巡赛·环广西”的总成绩抢夺总是如此严重激烈。本年，跟着南宁赛段难度的有所提高和弄拉爬坡设置的进一步深入，总成绩竞赛格局将变得更为开放。
怀有总成绩目标的车手们需要在南宁赛段时间小心。严重的总成绩抢夺中，一个微小的失误导致掉队就足以输掉整场格力“世巡赛·环广西”。而弄拉爬坡难度的提高对车手的爬坡实力带来更高的要求，进攻机遇也会非常重要。
劳伦斯·德普卢斯（珍宝-维斯玛车队）
24岁的劳伦斯·德普卢斯来自比利时，当时效能于珍宝-维斯玛车队。
与其他来自比利时热衷于古典赛的车手不同，擅长爬坡的德普卢斯是珍宝-维斯玛车队在大环赛山地赛段中的牢靠副将和一周赛值得信赖的总成绩主将。
在本届环法中，德普卢斯是车队总成绩主将斯蒂夫·克鲁依斯维克最终时间抢得总成绩领奖台座位的得力助手。阿尔卑斯山脉赛段中，珍宝-维斯玛的黄色山地列车从未短少德普卢斯的身影。而在辅助主将的一起，他还能以总成绩第23名、最佳年轻车手第四的成绩来到巴黎。
一起德普卢斯并未丢掉比利时车手擅长艰苦单日赛的天性。在年头的阿登三赛中的瓦隆之箭和列日-巴斯通-列日赛中，他都进入前20名。而在最近完毕的一周赛环比荷卢中，他在最终一个赛段完成反转，一举夺得总冠军，展现上佳的一周赛总成绩抢夺实力。
埃里克·马斯（德科尼克-快步车队）
出生于1995年的埃里克·马斯当时效能于德科尼克-快步车队。身高177cm的他体重仅有61公斤，如此“修长”的身段尽显他爬坡手的身份。
在2018环西中，他与队友维维亚尼别离作为车队的总成绩战线和冲刺战线主将出战。在第二十赛段的爬坡决战中，马斯为车队献上一个单站冠军，并在决胜时间成功来到总成绩第二名登上领奖台。如此惊人的表现展现出他杰出的多日赛恢复能力和爬坡实力。
2019赛季至今，马斯还没有取得胜利，但在环加泰罗尼亚和环瑞士两场高水平一周赛中，马斯都成功挤入前十。他还在本年的环法位列最佳年轻车手排行榜第三。而在近来刚完毕的倒数第二场世巡赛环伦巴第中，马斯战胜高难度爬坡的挑战跻身前十五，随第三追击集团完赛。信任他将带着上佳的爬坡状况来到格力“世巡赛·环广西”的赛场。
特杰·范加德伦（英孚教育车队）
来自英孚教育车队的美国车手特杰·范加德伦出生于1988年。在2012年，当时效能于BMC车队年仅24岁的范加德伦便收获当年环法的最佳年轻车手白衫，展示拔尖的多日赛天赋，一度成为美国下一代大环赛总成绩期望。